Como sabrás existen dos tipos de neumáticos: las llantas radiales y las convencionales. Ambas tienen sus ventajas y desventajas, pero ¿sabes cuáles son y en qué se diferencían? Aquí te lo contamos.
¿CUÁLES SON LAS LLANTAS RADIALES?
Este tipo de neumáticos tiene las cuerdas (las cuales pueden ser de nylon o acero) de lado a lado de forma ortogonal de acuerdo a la banda de rodamiento. Las llantas radiales, deben su nombre debido a que sus estructuras forman ángulos menores de 90º en dirección de los radios imaginarios de la rueda.
Este tipo de neumáticos en comparación con las convencionales ofrecen muchas más ventajas; por ejemplo: tienen mayor flexibilidad y resistencia a la rotación, lo que se traduce en un gran ahorro de combustible. Además, brindan un mejor contacto con la superficie, dan máxima adherencia, desempeño, seguridad, frenado y su desgaste es más uniforme.
Otra de las grandes ventajas que tienen las llantas radiales es que tienen una larga vida útil, mayor capacidad de carga y mejor respuesta a la hora conducir.
Si hablamos de desventajas podríamos mencionar que su costo es más elevado y que un mal inflado de ellas, se traducirá en un rápido consumo de gasolina y un desgaste irregular.
Así, que cómo podrás ver estas llantas tienen muchas ventajas en comparación “con su competencia”. Ahora analicemos cómo están constituidas las llantas convencionales.
¿CÓMO FUNCIONAN LAS LLANTAS CONVENCIONALES O DIAGONALES?
Se le conoce de esa forma al tipo de neumático el cual su carcasa se compone por lonas de fibras textiles que están superpuestas y cruzadas entre sí. Éstas van de manera diagonal de talón a talón con respecto a la línea central del neumático.
Como ventajas que podemos mencionar de estas llantas es que tienen una elevada estabilidad lateral, una alta resistencia a los posibles daños en los flancos y una larga durabilidad.
Como desventajas podemos decir que generan muchas fricciones en sus capas a la hora de rodar; lo que se traduce en un sobrecalentamiento y deformación de la banda de rodamiento. Estos neumáticos tienen la desventaja de sufrir un desgaste más rápido y una adherencia muy poco favorable en pisos mojados.
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